Een Auto importeren kan in veel gevallen een aantrekkelijke keuze zijn, zeker als u waarde hecht aan een bijzondere uitvoering of een gegarandeerde lage km stand Momenteel is de vraag naar goede jonge benzineauto s groot, in onze buurlanden is voor Auto Roest bv de keuze om deze in te kopen veel ruimer. Echter is het een traject wat niet zomaar eenvoudig te doorlopen is, diverse valkuilen kun je in dit traject tegenkomen.

Los van de technische staat waarin de auto zich op het moment van invoer verkeerd zijn er ook in de historie veel zaken die meespelen, het geeft geen goed gevoel een ex lesauto of ex Taxi te treffen of een auto met achterstallig onderhoud. Auto Roest bv betrekt zijn auto s al vele jaren van 5 vaste inkoopadressen die ons de zekerheden bieden die we graag willen, veelal zijn dit auto s van de 1^e eigenaar en is de kwaliteit gewaarborgd.  

Over ervaring gesproken; Auto Roest bv importeert al ruim 12 jaar auto s die bestemd zijn voor de Nederlandse markt, echter vergt het vooraf een intensief onderzoek en is het de kunst om het op de juiste manier te doen. Bij veel mensen is het niet bekend dat er 3 manieren zijn om de hoogte van de BPM te bereken, zo is er op basis van afschrijving en ook op basis van een gerenommeerde koerslijst die de hoogte van de BPM afgeeft. Maar de meest gebruikte BPM berekening is gebaseerd op (her) taxatie van het voertuig bij invoer, hier worden specifieke zaken zoals de staat van de auto, fabrieksoptie s en of extra s, onderhoud, gebruikssporen en ook met name de hoogte van uitstoot een belangrijke factor in het geheel.

Auto Roest bv besteedt deze (her)taxatie uit aan een gerenommeerd en beëdigd Taxatiebureau, dit bureau heeft al 20 jaar ervaring met het maken van uitgebreide taxatierapporten voor bpm-bepaling zodat deze door de belastingdienst geaccepteerd worden. Dat er soms wel meer dan € 1.000, = verschil zit in deze 3 manieren van berekenen zal duidelijk zijn, een laag BPM bedrag zegt dus niets over de historie van de auto zoals weleens beweert wordt.